Sj¢fart

__**Sjøfart**__

[|Norge] har lange tradisjoner  innenfor sjøfart, allerede i vikingtiden  i år 800 til ca. 1100 , og de var innom de fleste havn er i Europa, og seilte rundt kontinent e fra Grønland /Vinland til Istanbul  og fikk byttehandlet allerde da.

Men Norge har bare ikke vikinghistore  å skryte av, i Drammen  så ankommer det støtt og stadig bilskip  fra Japan, Sør-Korea , Tyskland , Frankrike  og Italia , det står bil  på bil  på parkeringsplassen  på Terminalen  i Lier.

Annet er Hurtigruten som trafikkerer  langs kysten  Bergen -Kirkenes  så går det ukentlig  12 skip  Norge  på langs og utenlands, med gods, post  og passasjerer. Totalt 34 havner anløpes, og en rundtur Bergen - Kirkenes  - Bergen  tar i underkant av elleve døgn. Skip i trafikk: MS «Nordstjernen» (1956) MS «Lofoten» (1964) MS «Vesterålen» (1983) MS «Kong Harald» (1993) MS «Richard With» (1993) MS «Nordlys» (1994) MS «Polarlys» (1996) MS «Nordkapp» (1996) MS «Nordnorge» (1997) MS «Finnmarken» (2002) MS «Trollfjord» (2002) MS «Midnatsol» (2003)

Andre store skipselskaper i Norge  er Color Line  som er eid av Fred. Olsen & Co, som i hovedsak driver kombinerte passasjer /bilferger  fra Norge  til Sverige , Danmark  og [|Tyskland.] Selskapet har ca 3 500 ansatte i fire land, av disse er over 2 000 ombord på skipene. Selskapet disponerer syv skip. Skip i trafikk: MS «Color Magic» MS «Color Fantasy» MS «Superspeed 1» MS «Superspeed 2» MS «Color Viking» MS «Bohus»

Det er også et selskap til som heter DFDS (Det Forenede Dampskibs- Selskab) som anløper Oslo hver morgen. Eid av dansk rederi Skip i trafikk: MS «Princess of Norway» MS «King of Scandinavia» MS «Pearl of Scandinavia» MS «Crown of Scandinavia» MS «Dana Sirena»

Andre selskaper: Fjord Line, Kristiansands Dampskibsselskap, Stena Line og Fosen trafikklag.

Norge er mest innenfor containertrafikk med biler og mat i hele Verden.

Kim Tollefsen

Sjøfart  I 1656 ble landets første fyrstasjon belyst i Lindesnes. Men det varte ikke lenge, etter 2 sesonger ble den slukket. I 1725 ble Lindesnes fyr satt i drift igjen. Mens Lindesnes fyr var slukket, ble det tent flere fyrstasjonen langs kysten, noen eksempler: Færder (1697) Kvitsøy (1700) og Høgevarde (1700). Samtlige ble drevet av private, basert på privilegier. I 1827 ble Norges to første dampskip satt i drift. [|Constituionen] var den ene som skulle gå mellom Oslo og Kristiansand. Det andre dampskipet fikk navnet [|Prins Carl], som skulle gå mellom Stavern og Frederikshavn i Danmark. Fra 1828 ble det etablert en rekke små og store kystruter der dampskip skulle gå. Dampskipet Oscar fikk ruten Oslo-Bergen.