sammendrag+tema+1

Tema 1.) Postverket hadde faste postruter mellom Nord-Norge og Sør-Norge fra 1663. Sjøtransport dominerte person- og godstransporten fra 1800-tallet. Fortsatt har ferger og annet båttransport stor betydning for trafikken langs kysten. Den første telegraflinjen (mellom Oslo og Drammen) ble bygd i 1855. Telefonen kom i 1880-årene. Mobiltelefonen kom til Norge ca. 1970. I dag er den største utfordringen å dekke hele landet med mobil- og bredbåndsnett. Skysstasjonene fikk fra 1816 økonomiske støttte fra staten og var den første offentlige transportsystemet på vei. Vegloven av 1824 innførte høyrekjøring (for hester) og ga det offentlige ansvar for utbygging og vedlikehold. Fergen knyttet kyst-Norge sammen. Redusert markedsandel for persontransport gjennom hele 1900-tallet. Fortsatt største godsvolum. Første flyrute i Norge ble åpnet av Lufthansa i 1927. Ruten trafikkerte i Oslo-København-Berlin. I dag er det om lag tretti flyselskaper som bruker norske flyplasser.

Den første jernbanen gikk mellom oslo og eidsvoll og ble åpnet i 1854. utbygging av jernbanen fortsatte fortsatte fram til 1960 årene. Den siste store utbyggingen var forlengelsen av nordlandsbanen til bodø i 1962. Veinettet ble utbygd gjennom hele forrige århundre, spesielt i perioden fra 1960 til 1980. i dag står trafikksikring og større bro og tunnelprosjekter sentralt. Stamrute og kortbanenett ble utbygd fra 1965 til 1975. den siste store investeringen var ny hovedflyplass på Gardermoen i 1996. Kontinuerlig forbedring og utbygging av veinettet gjennom hele 1900 tallet. Bussen passerte toget og ble landets største persontransportmiddel i 1952, personbilen tok over i føringen sist i 1960 årene. Mindre enn 20% av dette er kollektivtrafikk. Sjøtransport var den ledende transportformen før år 1900, med person og godsruter på innsjøer, i fjordene og langs kysten. Hurtigruten og kortere fergestrekninger har økende betydning for turismen. Første jernbanen i Norge kom i 1854, den gikk mellom Oslo og Eidsvoll. Oslo – Trondheim og Oslo – Bergen er de to største av en rekke utbygginger fram til andre verdenskrig. Store investeringer i ny teknologi, blant annet fra smalsporet til normalsporet banenett tidlig på 1900 tallet og fra damp via dieseldrevne til elektrisitetsdrevne lokomotiver.